Como ajustar manualmente os ajustadores automáticos de folga?

Regulamentos rígidos e avisos de risco para ajuste manual de Ajustadores de folga automáticos

Princípio central: apenas as operações de redefinição especificadas pelo fabricante são permitidas; Ajustes de rotina são estritamente proibidos! O procedimento a seguir se aplica apenas para redefinir ou desbloquear após uma substituição da pastilha de freio.

1. Preparativos de segurança obrigatórios antes da operação
Use óculos de segurança para impedir que lesões internas ou detritos de metal sejam ejetados.
Prenda o veículo: envolva o freio de estacionamento e coloque as cunhas sob as rodas. Não confie apenas no impulso hidráulico.
Remova a energia de frenagem: sangrar a pressão do ar para sistemas de freio pneumático; Solte a pressão do fluido de freio para sistemas hidráulicos.

2. Operação de redefinição (exigida após a substituição da pastilha de freio)
Etapa 1: localize o orifício de ajuste
Encontre o orifício de redefinição hexagonal na parte traseira do corpo do ajustador (geralmente coberto por um plugue de borracha).
Não toque no parafuso de ajuste lateral (sua função é assumida pelo mecanismo automático).
Etapa 2: Insira a ferramenta especial
Use uma chave hexagonal do tamanho especificado do fabricante (8mm/10mm é comum). Não use uma chave de chave ou chave ajustável.
Etapa 3: Redefinição rotacional
Gire a chave no sentido horário até que a resistência seja perceptível (aproximadamente 90-180 graus). A haste de push do ajustador agora está totalmente retraída.
Pare quando ouvir um clique. A pasto pode danificar a mola de detenção.
Etapa 4: Verificação da montagem
Depois de reinstalar as pastilhas de freio/tambor de freio, pressione o pedal do freio cinco vezes seguidas para permitir que o mecanismo automático restabeleça sua liberação de referência.

3. Operação de liberação presa (apenas uma apreensão não-frativa)
Etapa 1: Limpeza exterior
Use combustível diesel para limpar as lacunas no alojamento do ajustador. Não use um jato de água de alta pressão para impactar o selo.
Etapa 2: Lubrifação penetrante
O óleo de turbina por gotejamento (não graxa) no orifício de redefinição e deixe descansar por 10 minutos para dissolver a ferrugem.
Etapa 3: rotação alternada
Gire a chave hexagonal 30 ° no sentido anti -horário → Redefinir no sentido horário → 30 ° no sentido anti -horário três vezes para liberar a posição presa.
Se o ajustador não girar, pare imediatamente e substitua o ajustador.
Etapa 4: teste funcional
Após a reinstalação, teste o veículo: aplique levemente os freios a 30 km/h e observe se a haste de push se ajusta automaticamente (normalmente, 1-2 mm de expansão e contração é esperado).

4. Operações proibidas e consequências desastrosas
Ações proibidas:
Ajustando à força o parafuso lateral → Fazendo com que a profundidade do engajamento da catraca se torne incorreta e a função de compensação se torne permanentemente ineficaz.
Martelando a haste de push para redefinir → deformando os roscas internas de precisão e tornando o ajustador inútil.
Reação em cadeia de falha:
Ajuste incorreto → Push Viagem da haste Excedida → Câmara de freio diafragma rompido → A pressão do ar retorna instantaneamente para zero enquanto dirige → perda completa da frenagem

Somente ações permitidas em situações de emergência