O que é um ajustador de folga manual?

Análise essencial de um Ajustador de folga manual

1. Recursos estruturais centrais
Sistema de alavanca puramente mecânica: a força de rotação manual é amplificada e transmitida à haste de push através de um verme de ajuste exposto, engrenagem de verme ou cabeça hexagonal.
Sem mecanismo de compensação automática: nenhum componente adaptativo interno, como catracas ou contadores; A operação depende de observação e ferramentas visuais.

2. Lógica funcional central
Calibração manual de folga: o mecânico observa a folga entre o tambor do freio e o sapato (medido com um medidor de sensor) e gira manualmente o ajustador para o valor teórico predefinido.
Retenção de posição rígida: Após apertar a porca de travamento, a posição da haste de push permanece fixa até a próxima intervenção manual.

3. Cenários de operação típicos
Após a substituição do sapato do freio: após a instalação, o novo sapato deve ser apertado manualmente na posição de contato e depois retraído pelo ângulo especificado (por exemplo, três dentes de minhocas).
Inspeção regular de manutenção: a cada 5.000 a 8.000 quilômetros, o veículo deve ser aumentado para verificar a folga e reajustado se estiver sem tolerância. Manuseio de falhas de emergência: No caso de uma falha automática do ajustador, ajuste temporariamente manualmente a folga para manter o movimento do veículo para um ponto de reparo.

4. Diferenças -chave dos ajustadores automáticos

Dimensão da capacidade	Ajustador de folga manual	Ajustador de folga automática
Use compensação	Intervenção inteiramente manual necessária	Ajuste autônomo em tempo real
Suscetibilidade ao desbotamento térmico	Folga fixa → expansão de calor cancela a força de frenagem	Mantém dinamicamente a liberação ideal
Vulnerabilidade de erro humano	Excesso de força → arrasto do freio → risco de incêndio	Lógica anti-tamper mecânica
Frequência de manutenção	Requer verificações/ajustes manuais frequentes	Livre de manutenção para vida útil do design
Modo de falha	Afrouxamento da porca → folga em fuga → falha do sistema	Convulsão interna/fratura → paralisia de compensação

5. Variantes especiais e cenários de aplicação
Indicador em escala: O verme de ajuste é equipado com um mostrador que quantifica o ângulo de retração (especialmente projetado para freios ancorados marinhos).
Tipo pesado resistente à vibração: porcas de travamento duplo e arruelas de mola impedem o afrouxamento causado pela vibração de máquinas de mineração (freios de estilo antigo para caminhões de mineração). Liberação rápida: puxar a alavanca de liberação libera instantaneamente a haste de pressão, facilitando a substituição da pastilha do freio (em algumas máquinas agrícolas).

6. Aviso de risco operacional
Cadeia de desastres excessivamente apertada:
Aperto manual → sem pasta de freio Play → Fricção contínua durante a condução → temperaturas do tambor de freio de 400 ° C →
FIGO DE TIROS/BOIL HIDRÁULIC
Histrese de afrouxamento não detectado: bloqueio de nozes subtorque → afrouxamento da vibração → Aumento gradual no jogo → Viagem excessiva do pedal do freio → diafragma rachado devido à haste de push da câmara de ar durante a frenagem repentina