Você pode recuar em um ajustador automático de folga?

Se ajustadores automáticos de folga podem ser afrouxados manualmente (comumente chamados de "virá-los para trás") é um detalhe crucial na manutenção do veículo.

⇨ Por que geralmente não é recomendado “devolvê-los” arbitrariamente?

O ajustador automático de folga foi projetado para ajustar e manter automaticamente a folga ideal do freio com base no desgaste das pastilhas de freio.
↳ Proteção do mecanismo interno: Este dispositivo automático possui uma embreagem unidirecional complexa ou mecanismo de catraca em seu interior. Se você puxar e empurrar como um ajustador manual antigo, poderá danificar facilmente as delicadas peças internas.
↳ Mascarar problemas subjacentes: Se a folga estiver incorreta, geralmente é devido ao desgaste ou mau funcionamento da bomba de freio, eixo de comando ou outros componentes da transmissão. Afrouxá-lo manualmente apenas trata o sintoma, não a causa, e o verdadeiro risco à segurança permanece.

⇨ O que prestar atenção se for necessário afrouxar?

Ao substituir as sapatas do freio ou realizar alguns reparos específicos, é realmente necessário retrair o ajustador automático de folga.  Neste caso, os seguintes princípios devem ser seguidos:
↳ Liberar a trava: A maioria dos ajustadores automáticos possui um “mecanismo de trava” especial ou pino de liberação. Antes de girar o parafuso de ajuste, você deve primeiro pressionar ou levantar este dispositivo de liberação; caso contrário, você danificará diretamente as engrenagens dentro do ajustador.
↳ Resistência especial: Ao girar de volta, você ouvirá um som distinto de “clique” e sentirá uma certa resistência. Isso é completamente diferente da sensação ao apertá-lo.
↳ Não use força excessiva: Se sentir que não gira, não use alavanca mais longa para forçá-lo. Isso geralmente significa que você não o desbloqueou corretamente ou que o ajustador já está preso ou com defeito.

⇨ Passos importantes após afrouxar

Depois de concluir a retração manual (por exemplo, após a substituição das pastilhas de freio), você não deve dirigir o veículo imediatamente.
↳ Ressincronização: Você precisa pressionar repetidamente o pedal do freio (geralmente exigindo múltiplas depressões de pressão total) para permitir que o ajustador automático de folga reajuste a folga para a posição mais razoável através de sua função de compensação automática.
↳ Observe a consistência: Os ajustadores nas rodas esquerda e direita devem permanecer consistentes. Se um lado retornar automaticamente à posição, mas o outro lado permanecer solto, significa que o ajustador está quebrado e deve ser substituído.