Com que frequência você deve ajustar os ajustadores manuais de folga?

Ajustador de folga manual Guia de manutenção

1. Frequência básica de inspeção

Veículos de Transporte Regular: Inspecione a cada 8.000 km ou mensalmente (o que ocorrer primeiro).
Veículos Pesados/de Engenharia: Inspecione a cada 5.000 km ou semanalmente (condições severas de trabalho aceleram o desgaste).

2. Ajuste necessário de sinais claros

Curso excessivo da haste: A haste se move mais de 40 mm (aproximadamente quatro dedos de largura) quando o freio é aplicado.
Pedal de freio anormal: O pedal requer 2/3 de seu curso para ser eficaz (normalmente eficaz em 1/3).
Temperatura irregular dos pneus: Uma diferença perceptível de temperatura entre as superfícies dos pneus no mesmo eixo (sentida por um leve toque com as costas da mão).

3. Ajuste obrigatório de nós em cenários especiais

Cenário	Ação necessária
Após a substituição da pastilha de freio	Deve redefinir a folga inicial (configuração de folga precisa de retração manual)
Pós-submersão em água	Inspecione as porcas de fixação quanto à formação de ferrugem induzida pela água (remova imediatamente a corrosão da superfície)
Após longas descidas	Verifique imediatamente o curso da haste (meça antes que os freios esfriem completamente)
Quando ocorre vibração anormal	Verifique se há folga na engrenagem helicoidal do ajustador (confirme a integridade do torque da contraporca)

4. Método correto para estender os ciclos de ajuste

Reforço da contraporca: Após cada ajuste, marque a posição da porca com um marcador (aperte novamente se ela desviar 1 mm).
Prevenção de ferrugem: Aplique graxa antigripante para alta temperatura (pasta cinza, não graxa comum) na rosca da engrenagem sem-fim de ajuste.
Proteção contra poeira: Instale tampões de vedação de borracha nos orifícios de ajuste (para evitar que lama e areia entrem na engrenagem helicoidal).

5. Três situações em que o ajuste é estritamente proibido

Quando o sistema de freio está com defeito: Se houver problemas como vazamento de ar ou ruído anormal, ajustar o ajustador apenas mascarará o problema real.
Quando o tambor de freio está em alta temperatura: Opere quando o cubo da roda estiver quente ao toque imediatamente após estacionar → a expansão e contração térmica farão com que a folga se torne imprecisa.
Ajuste preventivo da frenagem antes de longas descidas: Redução manual da folga → Aumento do risco de travamento dos freios devido à expansão térmica durante a condução em descidas.

6. Equívocos operacionais comuns

Equívoco: "Apertar é mais seguro" → Apertar demais leva diretamente ao desgaste anormal das pastilhas de freio.
Operação perigosa: Redefinição das pastilhas de freio com base na experiência (requer 3-5 dentes dependendo do modelo do veículo).
Prática correta: Meça a folga com um calibrador de folga a cada vez (padrão 0,9-1,2 mm).